時間過得真快, 轉眼已是2012年的一月下旬, 今天已是2月24日(農曆的壬辰年(龍) 正月初二). 愚婦在新年假期的閒暇中, 稍為總結一下，認清自己在過去一段時間的行動, 是否有價值, 然後「再出發」.

過去二年多, 個人經歷了很多事， 從一個少問世事的師奶, 由於2009年7月被港區特府及地鐵刻意隱瞞事實真相的[諮詢] 所激發, 多次跑了上街及立法會, 以行動表達自己對建造廣深港高鐵(香港段) 之不滿, 從而拓寬了個人的視野.
參予多了, 越益發覺香港政府的所謂管治團隊的不堪, 亦體會到香港已踏進 George Orwell 的”1984” 之境地. 從2009年之高鐵[諮詢], 至今年的替補機制, 及區議會選舉的種票種人諸多醜聞, 從報章看到各類所謂從政人士之言不由衷的廢話, 令人倍加感受到這個城市越來越劣質化.

與此同時, 愚婦亦發覺自己所居之WV屋邨的物業管理, 出了許多問題. 極像香港政府之縮影. 如盤踞於屋邨經理人位置多年的女士之官僚作風, 瞞上欺下的手段, 邨內的業委會更像立法會內的功能組別議員, 等等…

WV的小業主像大多數香港人: 都是性格溫和，萬事可以商量，願意包容不同觀點的一群. 唯獨最不能忍受的是, 被人刻意瞞騙, 甚或意圖擺布. 對鬼鬼祟祟的各種黑箱作業，無論表面如何體面堂皇，大多數人都是十分反感.

2009年, 愚婦本著自助助人的心態, 與邨內的熱心坊衆, 聯手向有關部門揭發了WV邨內的停車場被挪用作新左軚車倉庫之事實. 在衆多小業主從未被諮詢的情況下, HY(WV的管理公司)竟讓大業主非法出租作新車倉庫多年. 可觀的租金收益究竟流往何處, 從未見HY作出交待. 彰彰甚明的是非法倉庫佔用了邨內的設施, 如保安, 道路及維修等等. 荒謬的是, HY面對多年來數之不盡的投訴. 如該等新車為邨民帶來諸般的不便, 甚至影響人身安全及健康受損的事實. 皆置若罔聞. 此事若非引起蘋果日報的注意, 向多個政府部門查證下, 管理公司被揭無視法紀後, 並於2009年11月12報導了始末. 在輿論壓力下, HY才不得不在2010年1月１日後, 停止了此不法之勾當. 但兩年來, 不論HY, 或其背後之車場擁有人, 從未向WV的小業主作出一声道歉, 遑論一個交待.

有關報導, 可看以下蘋果日報的連結:

8年批 216發水樓 議員驚訝　直斥離譜
疑發水之過　華景山莊變車庫擾民

除了配合政府隱瞞高鐵對本邨居民帶來的嚴重影響, 挪用停車場作新左軚車倉庫外, HY更被揭發自1990年始, 在當時的業委會護航下, 持續濫收管理費, 或將應付的費用, 轉嫁至邨內之小業主頭上, 廿年累積下來, 不計利息, 數目已逾半億.

作為一個 Whistleblower **(示警者/發警號者), 將事實的真相向受影響的人發放, 令彼等知所警惕, 不致被奸人所乘, 乃正直之士應有之義. 但正義之舉, 往往遭抹黑, 甚或詆譭. 誣衊更是常有之事, 令人不勝煩擾, 偶然會產生放棄之念. 假若大多數小業主面對管理公司的不公義舉措, 持續保持沉默, 冷漠的面對管理公司的虛偽與謊言, 那就等同默許,甚或鼓勵其惡行. 誠如電視某劇集之金句: “This city is dying …” 這個城市(這個社區)就是消亡於這些默許謊言, 甚或為虎作倀之權力中人手上.

非常感恩的是: 邨內有多位熱心的專業人士, 過去數年費盡心力及時間, 揭露出HY過去的許多不誠實惡行之事實, 已漸漸為大多數坊衆瞭解及接納. 期望在新的一年, 更多的小業主, 不再沉默, 對邨內的事, 多加關注, 挺身而出維護自已的權益. 切勿讓自已的權益繼續被侵損, 令多位示警者 (Whistle blower) 的努力白費便好了.

**Whistle blower, 吹響哨子的人. 乃形容一個醒覺者體察到身邊的危險, 如大水災, 火災, 等等… 耗盡全力, 吹響哨子以警醒他人自救, 脫離險境. 世情是好心沒好報, 好夢被援的人/不願面對醜陋現實的人, 往往會遷怒於吹響哨子的人,

C太太居住於WV屋村X座一個低層B單位. WV的特式是所有喉管及水渠都藏於牆內. 雖然, 外觀美侖美奐, 可是, 樓上兩層的B單位, 及隔壁的A單位, 不論因裝修或因天雨等等各種原因, 皆影響C太太的單位要承受上述各單位工程不善所導致的水災.

最近一次, 發生於2011年9月9日, C太太早上起床, 險些兒滑倒. 細心察看, 地上滿是水漬, 再看, 只見有數支小水柱從主人房的假天花活門位置, 不斷湧出. 再細看, 活門下的OSIM按摩椅及地上都是積水, 且有惡臭. 看看鐘, 只是上午七時, 距離WV管理公司服務處的辨公時間, 還有兩小時. C太太立刻决定先自救, 召喚了註守X座的清潔女工, 與她的女傭, 合力拯救了按摩椅脫離污水的侵襲, 三人用盡力氣搬了按摩椅出客廳.

跟著, C太太省起可打電話給控制室, 看其有何對策, 可幸, 控制室反應極快, 保安組一員工, 五分鐘內已抵C太太家門. 拍照, 及用試紙測定假天花流出的是鹹水/污水.

0930 Hours, 服務處兩名員工及一名維修技工到達C太太單位, 打開假天花活門, 確定了是大厦的公共污水渠爆開了. 然而, 修理工程必須要上一層單位的配合, 才可進行. 即時, 他們會先為C太太做一些臨時措施, 用膠管導引污水由天花進一盛器, 以免C太太房內放了三個大小不同的盛器也未能完全收集活門口注下的污水. 同日下午, 服務處的鄭小姐, 電告C太太, 其上一層B單位之業主甚忙, 要9月15日才能讓WV的維修人員進入其單位.

C太太當然再不能睡在主人房, 幸好, 她的么兒也放洋留學了, 故此, 她與C先生可用另一睡房. 主人房的部份家具要分置於不同房間. 其不便及尷尬可想而知.

9月12日上午, C太太的主人房再一次污水滿地. 即時通知管理公司服務處, 兩名維修技工很快趕到C太太單位, 發見9月９日的臨時措施做得未妥善. 解决方法就是將膠管釘固在牆上, 才可免膠管位置升高, 而引至污水倒流. 如此瑣碎的小工程也造不好, C太太對這個Foreman印象麻麻.

9月15日午間, 服務處兩名員工再一次到C太太的單位探訪, 通知她當日上午已進入上一層業户之單位, 進行及已完成了公共污水渠之維修, C太太的單位應該可平安無事一段長時間. 他們解釋, 污水弄濕之石屎層需時变乾, 故此未能即時展開修復主人房的假天花之工程. C太太即時表示, 若只是將活門放回原位, 跟著在天花塗上油漆, 便算修復的話, 她不會接受. 因為今次爆的是鹹水渠, 不知假天花內櫳之損毁程度如何, 單單從天花之水漬估計, 假天花的一半面積已為污水淹過了, 可想而知天花內之物料, 分分鐘可能已被浸至腐杇, 隨時有坍塌之危險, 人在此房間活動, 豈不是危机重重!!

其中一職員嘗試說服C太太待其大厦進行撤換污水渠時, 才一併處理. 有見於X座的業主大會將於9/23/2011舉行, 主議題乃投票議决是否會做[四水工程]. 與服務處所提之開工日子差不了多少天, C太太同意, 待X座的業主大會舉行後, 再與他們聯絡, 决定等還是…

X座的座業主大會於9/23/2011晚於村內北停車場會議室舉行, 出席率比預期高, 投票過程相當順利, 開工日期最早也要待至2012年5月, 工序是由高至低, 故此, C太太的單位之工程可能要7月才會展開. 因此, C太太於2011/9/27向服務處的鄭小姐表達了她的憂慮. 鄭小姐的反應頗積極, 與C太太約好了翌日上午與一位工程部同事再訪.

9月28日十時許, 鄭小姐與工程部同事, 陳先生, 一起到訪. 提出了他們會割切開大約半個假天花, 先小心檢視損毁狀況, 再决定如何復修, 同時, 提出了於下週一, 10月3日展開工程. C太太滿意此一提議.

盼星星, 盼月亮般的終等到HY的服務主任帶了數名維修組的人員於10月3日上午到C太太單位, 視察後, 留下了兩個工人開工, 先把染滿污水漬的假天花鑿開, 看看內櫳受污水浸毁之程度有多嚴重. 噪音, 塵土飛揚是意料之內.

10月4日, 只有一個遲到早退的工人, 整天在鏟天花的漆, 並非如昨天所應承的, 鋸開半個假天花. 細詰之下, 坦承他是造水電的, 對木工不大了了. 這簡直是敷衍了事. C太太立刻撥電給服務處的陳先生, 向他表達不滿. 據其透露, WV的維修部, 只有六位員工, 偌大的屋邨, 所有公共地方及住户的緊急維修儘靠此六人, 工作量如此龐大, 維修人員簡直疲於奔命, 難怪所有序都如此粗疏!

投訴後, 跟著的兩天, 總算做了點實事, 例如: 將假天花受浸損了的部份鋸掉, 將污水渠用玻璃棉包好以防冲水声做成滋擾. 10月8日的木工工人上午十時45分到達, 11時45分便午膳. 下午二時半復工, 三時15分便離開, 為何不在一個上午完成, 而要分兩個時段, 浪費彼此的時間呢?

折騰了多天, 維修公共污水渠及將C太太的主人房還原的工序, 總算於10月14日下午完工. 惟是房內藏於燈槽部份的燈光不停閃, 工人告知C太太, 所有光管的頭都已是黑黑的, 相信這些光管都是命不久矣.

當晚, C太太發現燈光不停閃的問題是源於, 工人將兩組不同光源的電線都接駁在一起, 故此, 同一盞燈, 兩個燈制都可按著, 反之, 燈槽內的光管, 因電源被扯, 故此不但光線微弱, 且不停閃爍, 令人眼睛極不舒服. 雖然如此, C太太還是很有禮貌的向服務處發了一封道謝電郵, 肯定了他們的辛勞.

於10月17日上午, C太太在電話向工程部的陳先生, 詳述了燈光不停閃的問題. 陳先生的服務態度非常好, 很快便替C太太安排了技工上門, 改正了日前另一工人的錯誤.

由此事, 檢討WV的管理問題如下:
1. 維修人手嚴重不足. 工人在C太太的單位開工不久, 往往便被扯去另一個地方.
2. 維修工人的經驗頗淺. 多項小工序都要重做, 平白浪費了彼此的時間
3. 工作安排, 極需改進. 開工一日, 拖拖拉拉多日, 將工期無故延長, 為户主帶來不便.

廣深港高速鐵路(香港段) 雖然於2010年1月被一衆建制泒議員舉手硬通過了撥款, 然而在不少香港市民心中仍留有或多或少的疑慮及不忿, 鬼崇的刋憲, 不正式的諮詢／偽諮詢, 馬虎的環境評估 … 在在都使人感到不爽, 特別是其港幣669 億的超高造價, 更是令人咋舌!

畢竟, 香港的生活節奏太忙碌了, 十多個月來, 除了高鐵沿線受影響的居民外, 高鐵已從大多數香港市民的記憶淡出了!

2011年7.23溫州動車(仿高鐵)追尾事故發生後，令港人再次燃起對高鐵安全的關注。

香港高鐵這個如此明顯的利益输送及充滿缺失的大型工程/騙局, 在港鐵力推下繼續損毁沿線居民的財產及安寧. 香港市民是否該多注意事態的發展, 不要讓港鐵蛻變成像中國鐵道部一般的怪獸呢?

千萬別錯過了以下轉貼自[獨立媒體] 的數篇佳文, 文章提供更多翔實的資料及不同的思考角度.
伸延閱讀:

高鐵安全隱患，何止訊號系統一環？ 再探高鐵香港段工程（一）市區隧道鑽挖

再探高鐵香港段工程（二）市區隧道鑽挖續篇
代貼：關注攸潭美村受高鐵影響之嚴正聲明

偽諮詢的終結，真討論的開始 —記牛潭尾面對高鐵的第一課

誰承擔高鐵撥款以外的成本？

19座的業委會仝人是整個WV屋邨各座業委會中最勤力, 及最有責任感的一群.

2010年初, 19座的業委會於19座頂層的消防器材房內發現的香港奇景 — 鐘乳石 (請看附圖). A picture paints a thousand words, 還是讓圖片展現事實罷!

同時期, 更於上華景(18至21座) 的最低層停車場, 發現多處漏水及滲水外, 全層沒有燈光; 主力牆腳出現長長的裂縫 … , 最令人驚訝的是: 多個消防滅火器出現銹蝕, 但上面仍寫有[合格] 的字條. (請看附圖)

在一個收取一級管理費的高尚住宅區出現如斯惡劣的景况, 簡直就是匪夷所思, 這算是優質的專業管理?!

以上之正式投訴信件於2010/1/30發送予HY母公司SHK; 至今還不到20個月, 19座的業委會仝人又於2011年8月6日一次自發的偶然巡樓行動時, 在同座十八樓又發現有嚴重的石屎剝落、鋼筋外露的情況出現. 此類事件於2010年10月已有前科. HY的員工若有丁點兒職業道德, 斷不會讓此等問題一而再的發生.

故此, 19座業委會即時向HY管理公司的最高負責人, 莫XX, 發信, 提出以下的質詢:

1） 為何在貴公司管理下的屋苑會有如圖片中的情況出現？
2） 貴公司每年收取本屋苑接近四百萬元的經理人酬金及屋苑內所有員工的薪金後, 是如何為我們管理物業的？
3） HY在WV的員工之工作流程有否包括巡視樓宇、查看樓宇結構可有損壞這一項？
4） 為何WV的設施及樓宇結構可以一而再、再而三地受到損壞而沒有管理人員理會？
5） 貴公司及閣下是否清楚知悉作為物業管理的公司之應有工作及責任？

並附下列圖片:

HY在WV的屋邨經理2011年8月10日的回應令人啼笑皆非. 引來19座副主席L先生再提出更多的問題如下:

1）為何由去年十月二十日已經安排技工修補的工作到今年八月六日的十個月之後，仍然沒有跡象顯示曾經有工作人員動工，連跌在地上的石屎也沒有清理？

2）為何去年十月已開始的工程會受七個月後的今年五月實施的「最低工資法例」影響？

3）”石屎剝落正好印證WV已有廿多年樓齡，樓宇狀況出現老化現象是無可避免”，還是石屎剝落正好印證HY廿多年來從沒有好好為我們保養樓宇，以致樓宇結構出現問題？

4）為何會是「屋苑業委會會議議決，在不設任何維修方案下，己聘任第一太平戴維斯為外牆與樓層大堂翻新工程的工程顧問」，而非屋苑業委會已揀選五份標書，並會在全體業主大會上向全體業主推薦，讓業主自行決定？業委會何來有聘請工程顧問的權力？為何業主卻連諮詢都沒有？

名牌管理公司旣收取了不菲之數目以提供相應之高質服務, 理應是誠實的以客為尊, 勤懇的做好份內之事, 才能享實至名歸的榮譽成為服務業之名牌. 否則, 只不過是欺世盜名的混賬公司而已. 更糟糕的是有某些機構以管理之名, 幹的是經常性的[掛羊頭, 賣狗肉] 多方欺騙, 壓榨其服務對象, 以賺取更多非份之收入為目的, (實例之一: 挪用邨內停車場作左駄新車倉庫), 期望WV小業主們, 明察秋毫, 絕不可對此等欠誠信的公司掉以輕心!

這數週最廣為國內及香港報道的新聞，必然是溫州的鐵路相撞意外. 然而, 鐵道部的處理手法簡直令人瞠目結舌. 在光天化日、全球播送、及眾目睽睽之下，竟然以為可以隻手遮天，「極速」砸碎車卡、挖地掩埋（後來又「極速」將碎片翻掘出來)! 難道這就是中國網民經常提到的[中國邏輯]?

在事故發生還不到24小時，救援和搜尋便匆匆结束, 只為了要盡快恢復通車？ 災難救援時被频繁引用的“黄金72小時”共識，在環境更複雜更多變的地震、泥石流災害中尚得到堅守，為何情况相對簡單的鐵路相撞意外事故，却無法被遵守？ 到底是誰下達了把車厢“吊起来、放到橋下清理” 如此令人匪夷所思的指令？ 這樣鲁莽的决策, 是徹底的否定了胡温經常強調的”以人為本”” 國策, 只顧機械式的盡快恢復秩序, 令局面維持穩定便算了. 難怪在網上瀰漫著[來生不做中國人] 及每個人都覺得活得挺委屈的論調了.

鐵道部是中國高鐵的施工者，也是監管者，政企不分之下，表面上工作效率高，促成了中國高鐵大躍進，但官商一體埋下了草菅人命的禍根. 近年, 鐵道部隱藏的貪腐問題接連被揭發，駭人聽聞的醜聞不斷的爆出來。 叫人如何對中國的高鐵有信心啊?

高鐵是一件不錯的高科技, 縮短了地域的距離, 節省了人類於旅途的時間. 但高鐵管理一定要有尊重科學精神, 實事求事, 及秉持嚴謹的態度去實踐, 而不是蠻幹一番求功績的器具; 更不是作為貪腐、向上爬和揚威的途徑.

溫州的鐵路意外, 連一向極有原則又敢言的阿姐, 汪明荃, 也在她的微博發表了義正詞嚴的六問:
[溫州高鐵已極速恢復通車了！──誰人敢坐？列車相撞事故是人禍？天災/防雷擊能力不足？自動停車系統失靈？有冇盡全力搶救？車廂殘骸未經仔細檢查，已被長埋地下，要毀滅證據？]

內地的傳媒正遭受到中宣部的打壓, 已漸漸噤聲, 敢言的記者及編輯, 紛紛被秋後算賬. 在此. 謹向國內各不同崗位上的正義之士致以衷心的敬意.

身處香港的我們, 是否更應珍惜這地方的言論自由呢? 廣深港高鐵(香港段) 極明顯是政治基建發展, 在市民及專業人士不斷質疑工程的成本效益下, 特區政府與建制陣營一句「國家工程」，眾人舉手於2010年1月硬通過了撥款. 高鐵工程更最終被硬上馬. 沿線的新界西北地區, 近期已有多起沉降的報告, 在可見的未來, 可預計有更多的地陷現實, 持別是在大角咀區!!

還有港幣669億，換來的可能是與廣九直通車差不多速度! 因為自「七二三」溫州動車事故後，內地高鐵安全受到質疑，要求高鐵減速的聲音高漲. 國務院總理溫家寶昨天(2011/8/10)主持召開國務院常務會議，決定開展高鐵及其在建項目的安全大檢查，降低新建高鐵運營初期速度，對在建鐵路項目重新組織安全評估，同時暫停審批新的鐵路建設項目。內地媒體報道，高鐵擬於下月起大幅降速及降票價。

且讓熱愛香港的我們, 即時行使本土公民的權利, 阻止天文數目的公帑因不知所謂的理由繼續被浪費, 攜手對抗大躍進式的政治工程, 竭盡全力發声再反高鐵!! 誓要香港高鐵立即停工才罷休!!

請看以下這數個連結, 不但紀錄了溫州7.23這教人心碎的意外, 網民的創意令到事件更立體化了:

7.23温州动车事故沙画

民間十問溫州動車追尾

[高登音樂台] 小明上溫州

七月的人民

七月的人民上车了，他第一次看天安门。七月的阳光把他晒黑了，带着羞怯的笑容。七月的人民上车了，他是传媒的大学生，梦想到CCTV里去做一个牛B的白岩松。

七月的人民上车了，刚刚交完一笔税款唱着红歌心里红，唱着红歌心里红。七月的人民又上车了 ，箱子里装了一堆方便面。七月的阳光真浩瀚 ，几百个人民他失踪了。

挖掘机它开过来了，人民的手被挖断。人民的脸被挖成两瓣，人民像泥巴一样软。媒体的手它伸过来了，它又一次温柔地抚摸着我们。人民日报摸得最好，人民要向党感恩。七月的阳光真他妈浩瀚， 七月的人民真TMD软。

7月的人民你走好，8月的人民天堂里见；9月的人民你走好，10月的人民天堂里见；11月12月的人民你走好，全TMD的天堂见。

这真是一个奇迹啊，至于你信不信，反正他说他信了；这真是一个奇迹啊 至于你信不信，傻逼信了！草泥马，傻逼信了！

看著今天這兩段報導, 便心裹有氣. 高薪低能的香港特區政府在2009年一連串弄虛作假後, 罔顧市民的反對, 於2010年1月, 亳不知恥的強行通過高铁撥款, 迫港人付出七百億來投入這個玩命玩具火車項目. 除了掏空特區的財政儲備之外, 勢將九龍市區的交通攪得一團糟, 更不要提以百計的沿線家庭被迫遷徙, 及為路線所經無數的樓宇地層埋下可能出現沉降的隱患. 陷衆多小市民努力經營大半生的安樂窩於倒塌的危險.

前鐵道部長爭世界第一　硬提速至 350km 高鐵被爆罔顧人命
自今年初劉志軍涉貪污落馬後，高鐵的負面新聞不斷曝光

「不敢打保票」工程師決不坐高鐵
官方《人民日報》陝西分社社長杜峻去年曾在北京《中國經濟周刊》撰文指，曾有參與修建高鐵的工程師表示，他這輩子出門決不會坐高鐵，也勸親友不坐高鐵，「修鐵路的不願坐高鐵，這裏頭定大有文章」

去年力推這個高鐵騙局的特區政府以及一眾保皇派, 極有可能變成劉志軍(涉貪污落馬前鐵道部長)的共犯. 但香港人又能如何懲處這批出賣市民利益的敗類呢? 以特區政府的剛愎自用, 絕不會臨崖勒馬, 叫停這勞民傷財的廢鐵的. 橫竪做錯了又不用負責任, 縱使被罵又不會丟官, 或有任何實質上的損失. 市民只可眼睜睜, 徒呼荷荷, 莫奈其何! 其被學者形容為[三自五失] (自廢武功、自取其辱、自毀長城, 及五失:失判、失序、失位、失職、失德), 真是貼切極了!

特區政府的種種施政失誤, 如近期的「僭建鬧劇」; 葛輝及iProA招標事件, 其他如港鐵年賺百億仍加價, 變相廿三條的網管法, 警方處理6.4晚燭光集會的手法, 已令其誠信盡失; 其中最惡劣者, 莫過於提出以替補機制取代以選舉填補選舉空缺的草案, 連假諮詢也不做, 在在都令人嘔心; 以及其經常出賣市民利益的事實, 導致其民望拾級而下, 絕對是順理成章.

今年7.1上街的人數若再創新高, 也是可見和很容易理解的!

後話: 国內許多高鈇的經濟效益也是存疑, 請看:
京滬高鐵空位八成

筆者近期事忙, 已有一段時間沒有月旦邨內之事. 因應近期多項對本邨具有影響重大之事實, 大部份業主都未獲及時通知, 這管理公司缺乏透明度的管理, 令人不禁搖頭三嘆. 有見及此, 不得不提筆再誅伐此一仍舊貫的劣習 — 黑箱作業.

其一, 邨內之 97 及 97A 專線小巴之經營者, 於月前已通知區議會及運輸署, 將於本年9月24日停止營運此兩線小巴. 此事對邨內之交通影響極其重大. 近期, 只聽得邨民間口耳相傳此消息, 郤不見管理公司, 或業委會發放任何因應此兩線小巴停止服務時, 有何應急方法之資訊!

有熱心業主(X座之副主席) 從HY發與EOC各成員之電郵中得悉於2011-5-30下午, 運輸署將與本邨及區議員討論97 及 97A兩線小巴之相關會議, 立刻向HY表達欲參予該會議之意. 但HY欲以不成理由之理由, 意圖阻撓此熱心業主之參予. 邨內專線小巴是衆人之事, 絕非商業機密, 邨民/業主為何不可參予? 至今為止, HY仍未向大家交代此兩線小巴服務安排, 莫非有難言之隱?

請看以下連結:

深水埗居民抗議停辦綠巴

其二, 2011-5-30晚, HY與本邨EOC的22位主席, 在美孚曼克頓山會所會面. 主題是商討如何歸還過去廿年多收本邨之款項. 此會議絕大部份邨民都被蒙在鼓裏. 事前沒有在各座的佈告版發表有關此會議議題之公告, 現事隔十多天, 仍未見有任何公佈. 為何如此神秘, 有何不可告知大衆邨民之事?

其三, 因應香港2011.5.01實施法定最低工資, HY與EOC聯手泡製之問卷調查得出之結果, 是11個選項中, 第２選項是絕大多數業主之意願. 但HY之代表(張經理)於4月6日之財務小組會議上, 以員工不滿為由, 企圖說服與會人士在調查結果之上, 再另加其他福利. 主持會議之陸XX, 有感此舉有違大多數業主之原意, 於會上亦不敢順應HY之意.

法定最低工資爭議點滴在WV

鑑於HY拒絕透露員工的合約詳情及賬目混亂之往績, 有會計及財務學問之士, 應好好的監察HY的支出是否必需和合理, 以免其花費是慷他人之慨.

似曾相識之處境:

長實繞過法團　強推飯鐘錢有薪假
聽濤雅苑小業主再起義

凱帆軒籌組法團抗高衞

其四, 大維修. HY以一個2005/2006年之問卷調查(過時的!!)為全邨大維修之依據, 在EOC護航下, 遮遮掩掩要推行大維修計劃. 2006年距今有五年, 事過境遷, 當年的問卷還有效嗎? 五年! 沒有逾期的時限嗎? 五年! 有人搬入, 有人遷出, 為何不再召開全邨業主大會, 重新確認各業主對大維修的意願? 況且, 當年反對此議的原因主要是價錢極不合理. 2008年開出的價錢是2.8億, 今天會是甚麼價錢?

若然邨民對此項傷筋動骨的大工程, 仍然不聞不問, 那只好不知不覺的[被代表] 了. 就讓業委會內向HY傾斜之人士, 為閣下投下贊成之票, 為閣下承諾奉上大額金錢, 建造沒迫切需要之工程, 以給予承建商一筆巨額生意, 及中間人分紅的機會好了.

筆者於2009年下旬, 數度於立法會發言時指出: 港鐵對建造高鐵受影響之居民極不公平.

1) 高鐵擬建路線, 事前並無充分諮詢本邨居民, 便將本邨十七及廿一座地底列作保護區, 倘將來有其他改建或重建計劃均須獲得有關當局的審批才能落實. 此舉不但剝奪本邨業主的私人物業主權, 並嚴重影響其樓價.
2) 高鐵列車將穿越本邨第廿一座地層的隧道, 是用炸藥爆破方法建造. 港鐵一再強調此法在香港 相當普遍, 並沒有影響樓宇的結構.
3) 港鐵雖然評估華景山莊的地層全為花崗岩, 但於安全問題上, 又拒絕提供書面保證.

一直以來, 港鐵絕口不提補償問題, 只重申受影響人士可根據[鐵路條例]申索, 但衹限期一年, 而現時業主不會因地層收地有任何賠償. 那意思就是業主必須自掏腰包主動向法庭申請賠償，並由法庭裁決賠償金額。

在一個國際化的商業社會中, 私人業權不是受到法律保障的嗎? 何以在亳無諮詢的情况下, 要華景山莊這些勤奮守法的小業主不明不白的失去了他們的業權? 若有損失, 更要自費請律師代表申索, 豈有此理?

近期, 有關高鐵動工後, 對沿線居民之影響的報導 (證實了筆者的憂慮):

高鐵趕工鑽爆荃灣五村

爆破工程沒規管時間

港鐵交波轉介公證行

圍仔村民憂地陷 抗議高鐵

年多來, 筆者孤身奔走於邨內, 立法會, 以及各遊行, 示威場地, 竭盡棉薄, 希冀可喚醒邨民多關注自已的權益. 事態的發展, 證實了是白忙. 顯然, 所謂的沈默之大多數, 仍然將頭埋在沙堆中, 對不公平/不公義的事, 願意逆來順受, 筆者真是無話可說.

建高鐵恐加速地陷

因應HK法定最低工資(一個未經深思熟慮的典型好心做壞事的法例)將於2011年5月1日實行, 近期WV的屋邨經理及業委會內的倀類, 動作多多, 意欲借勢大幅增加管理費 (超過貳佰萬元). 連串荒謬劇的序幕從2011年3月10日的業委會財務小組會議拉開, 詳情可看:

WV業委會2011/3/10財務小組會議

屋邨經理及衆多倀類, 根本不理會業委會內之反對声音及質疑(請看附錄1), 執意推出一個化簡為繁, 設計拙劣, 刻意誤導的問卷調查(方案多達十一項, 而多數似乎為故意增加較高支出而設), 要求全体華景業主就加幅作出選擇, 最令人不滿的是:

1) 問卷由發出至收回不足10天
2) 問卷前言声明: 不論是次問卷調查百分率多寡, 屋邨業主委員會將按多數業户所選擇的方案為最終决定!! (盡顯此等人型物体之橫蠻心態)

邨內的有識之士, 及有責任心的業委會主席皆主動出擊, 就最低工資議題, 竭盡棉薄向其他沒有參予會議的業主解釋, 或開會商議, 以讓其他業主可從不同角度思考. 避免掉入HY+EOC所設的問卷迷陣.

19座業委會2011/4/02發信向同座業主推薦第一及第二兩個方案, 指出兩個方案都有包括飯鐘錢（可見WV業主絕非無良雇主），兼且以盡量減輕業主的負擔能力而作出此推薦. 為增加調查的透明度, 其主席更向屋邨經理及業委會提出, 要公開在全體業委會主席及業主的面前開箱點驗最低工資調查的票數.

因X座的業委會主席經常性[失踪], 筆者惟有以副主席名義, 於2011/4/03借鑑19座發放予其本座的公開信, 加上其所取得的資料, 提醒X座的業主: 市場上, 外判保安公司多數是以” 每更”( 即每人12小時工作計算) 固定收費. 按新法例的每小時28元最低工資計算, 每更收費估計是HK$369.6 (=HK$28每小時 x 12小時 再加外判保安公司10% 附加費為員工福利等, 公司行政費用和利潤). 用此每更HK$369.6為例, 每人每月平均工資將會是HK$8,993.6 (=HK$369.6每更 x 每日2更 x 365 日 / 12個月 / 2.5人). 用康業現提議方案二為例 (每人每月平均工資HK$9,072), 這已比HK$8,993.6為高, 亦不需康業所說繁複人事管理和計糧.

15座業委會同人於2011/4/04本座業委會會議後指出:

a) 問卷應集中一些在最低工資條例下，未達最低時薪的員工的處理方案，有關員工的薪金理應按條例不少於最低工資原則下調整，如現有薪金已高於最低時薪，則無需納入這次調整範圍。

b) 問卷中方案一至十一皆未能準確反映上述上調所需，但基於若不交回問卷，調查結果便會遭扭曲，故與會者覺得選擇方案一或二為扭曲較少，及在沒有選擇情況下勉為其難的權宜之策。

問卷調查的結果, 以第二方案HK$9,072得到絕大多數業主的接納. 由於業主們的取態並未如屋邨經理及倀類所盤算的, 會選取高開支方案. 故此, 屋邨經理於2011/4/14 發電郵與屋邨業委會各委員, 借口是於2011/4/12 及2011/4/13經理與邨內服務員開會後, 有會衆認為WV業主刻薄, 有些員工更感到委屈, 為挽留及安撫一衆員工, 屋邨經理提議於2011/4/19維修小組會議, 在其他事項上探討於HK$9,072方案再加其他酬金及福利, 意欲輸打贏要.

此議即時惹來19座業委會代表直斥其非, 並要求於下次業委會會議的議程內加入以下議題:

1) 嚴厲譴責康業收取巨額經理人酬金之餘, 還要借最低工資的問題提高華景山莊的開支, 意圖增加經理人酬金的收入!
2) 嚴厲譴責康業將自己內部的問題帶到業委會討論, 意圖誤導業主作出損害業主利益的決定!

筆者亦不吝筆墨, 一連於2011/4/14及2011/4/17向屋邨經理發了兩個電郵提醒他作為屋邨經理人, 應多留意市場價格, 勿閉門造車, 控訴HK$9,072是吝嗇. 若經理人不能好好控制開支, 絕對是失職的表現! 並提出可從減省夜更人手, 以閉路電視監控, 再加兩人一組於邨內巡邏, 旣可保安全, 更節省開支.

附錄1 (19座委員於2011/3/28發出)
各位業委會主席：

我們確實曾經通過發出問卷諮詢所有業主，但我們亦有承諾－通告必須要事先得到所有主席的同意．但現在通告並未得到所有主席的同意，為何仍要發出給業主？
通告內充滿誤導，為何其他主席沒有出聲指正？
究竟業委會是維護業主的利益還是維護康業的利益？
當天我們是開華景山莊的業委會還是開康業的董事局會議？
為何業主的利益可以置諸不理？
我們要執行業委會的決議，但是哪一個決議？是諮詢有關最低工資的法律責任決議，還是借題發揮，大加員工福利從而提升康業利潤的決議？
各位業委會主席是否有看清礎當天的議題？
是否業委會日後亦可以不按議程任意發揮？
請所有業委會主席回應 ！！

引伸閱讀:
近期, 有關法定最低工資之報道及迥響:

七大行業扭盡六壬求存
法寶不離開源節流　小本或被迫倒閉

抗議藉最低工資　濫收管理費
小業主圍堵長江中心

小業主力鬥長實
表決推翻保安瘋狂加薪

在筆者多番催促下, X座業委會終於4/15/2011舉行了其第一次正式會議!!!

自2010年8月, X座業委會改選時, 及於9/18/2011於其中一委員家中所舉行的非正式會議, 主席陳XX都一再強調本座之管理費可隨時下調. 衆委員從9月下旬便翹首以待此君之建議可如其所言, 儘快於X座業委會會議上正式確認, 及付諸實行.

因本座主席旣無電郵, 又神秘(神經)兮兮的要求屋邨經理將其聯絡電話保密, 令筆者根本無法與其接觸, 遑論跟進減管理費之議. 因減管理費之議被拖延多月, 數位委員等得越來越不耐煩, 筆者遂以X座副主席身份於2011年1月, 聯絡屋邨經理, 要求召開本座業委會會議. 不知何故, 此簡議竟一再[被] 置若罔聞及[被]遲疑不決!

環視屋邨內多座大厦, 已於2010年內, 先後將其本座之管理費下調, 而X座, 因其主席愛[玩失踪], 而導致遲遲未能落實減費. 觀微知著, 此人不但毫無責任感, 更是言而無信, 有負本座業主過去多年對其之信任及付託.

因應近期一連串對邨民有深遠影響之事, 從法定最低工資, 聘用常年法律顧問, 乃至如何跟進追討SHK過去20年多收之費用等等…, 在在需要同座多數業主的集思廣益, 協調以達成可行之方案, 而本座主席一仍舊貫, 繼續[玩失踪]. 筆者於2011年3月底向屋邨經理發出最後通牒, 要求於4/15/2011召開座業委會會議. 客户服務部又再推搪曰: 該日主席不在港. 筆者強調主席旣無視近期事態之緩急輕重, 其參予會議與否, 亦不重要. 堅持在4/15/2011召開會議. 最後, WV客户服務部通知, 會議會如期召開, 主席會參予, 而通告亦由其簽名.

X座業委會的第一次正式會議, 於4/15/2011晚2030時, 在北停車場會議室舉行. 有十位業主参予, WV客户服務部派出三人. 此會議議題不多, 故於兩小時內便結束. 會上一致通過從2011年6月始, X座減一成管理費.

檢視過去兩年之財務報告, 管理費下調之空間, 根本不止一成, 因為HY在控制開支上, 可說散漫無章, 絕對不附合審慎理財之守則. 會議上, 有一陳姓業主亦一再質疑其多項開支之加幅不合理, 高於通賬率數倍至十數倍之多!!! 筆者會知會邨內多位熱心的專業會計師, 請求他們好好的剖析HY今年的財政預算, 勿讓本邨業主一再淪為羊牯.

此會議雖已結束, 有數事頗堪一記:

1) WV客户服務部[大細超], 將某些資料提早給予主席, 而召集人與其他予會者, 在開會時始獲發放, 幸衆人都消化得很快

2) 另一議題是: 跟進大厦四水工程事宜, 原來此議乃由鍾姓WV客户服務部職員所加(事前並無知會訂定議程的筆者, 可見HY對其客户有多尊重!!), 會上亦侃侃而談, 不停推銷HY之意向, 希冀可儘快推行此工程. 陳姓業主再一次發揮其審慎理財之本色, 令一衆皆同意把3/4之大厦儲備用在此工程上, 僅餘1/4(約三個月之開支) 作緊急維修之用.

3) 主席意欲控制及引導意見, 他人發言時, 不停插嘴, 一點議會(社交) 禮儀都沒有. 但限於識見, 加上言論空泛乏味, 故雖有較多資訊在手, 其意圖亦未能得逞.