愚婦近期忙個不可開交.

2月４日, 參予了受高鐵影響居民在荃灣明愛中心的會議. 在會上, 發覺政府在高鐵事宜上的諮詢極之不足, 絕大多數沿線居民都是被蒙在鼓裡. 對政府的刻意隱瞞及’ 霸王硬上弓’手法, 強奪地層, 或在近距離建通風樓, 多數市民都感到不受尊重, 氣憤及無所適從.

會上有一環保人士提到當年 (七十年代中), 地鐵於美孚建站時, 官方代表親自造訪受影響的每一户, 向業户們詳細解釋有關工程, 並為住户們聘請獨立的測量師, 以為官方報告之抗衡. 又每户賠償港幣五萬元, 以備施工時, 住户樓宇受損可立刻請人修補. 當年的與今日的政府處事手法, 判若雲泥. 令人對目前之困境, 不禁為之悵惘.

２月５日, 參予了在旺角街坊會, 港鐵為大角咀其中三幢樓居民所舉行的諮詢会. 教人好不奇怪的是, 港鐵竟在會議室的門外, 貼上一紙諸多限制性的會議守則, 如不准錄音, 不准攝影, 等等. 此所謂守則, 令參予者為之嘩然, 及一致反對, 結果不了了之.

當晚的會議於晚上八時許開始, 由港鐵兩位工程師, 一位公關經理, 及一位路政署的代表主持. 除了居民外, 無線電視有一記者及一名攝影師亦到場拍攝了約一小時. 整個會議, 根本是又一個公關’ 秀’, 居民提出許多切身問題, 但無一有答案/承諾.

其中一位嘉慶樓居民的問題, 很有趣, 也令一衆官方代表, 啞口無言. 他問, 受影響的十九幢樓中, 有四幢已收到屋宇署的修葺令. 然而港鐵於12/2009完成對大角咀的 [樓宇現狀測量], 結果是安全及良好. 這與屋宇署的指令是否有矛盾. 會議中, 居民數度要求運輸及房屋局局長, 與包括十九幢的全體居民的大會, 直接對話. 官方代表表示會轉告. 觀衆們, 且待下回分解.

2月6日傍晚, 到了菜園村, 參予了數個座談會. 其後與村民及過百不同行業的人一起吃團年飯. 那感覺很特別, 也很温馨. 詳情可看以下連結:

http://hk.apple.nextmedia.com/template/apple/art_main.php?iss_id=20100207&sec_id=4104&art_id=13706337

2月8日下午, 愚婦出席了在灣仔, 公共專業聯盟的記者會, 主題是高鐵對大角咀舊樓影響, 及風險評估的建議. 因應馬頭圍道塌樓慘劇, 及大角咀橡樹街舊樓裂縫事件, 引起全港市民的注意, 及一衆受高鐵影響舊樓居民的不安, 特別是大角咀居民更感焦慮. 黎廣德先生提出以上的建議, 確是有心人. 詳情可看以下連結:

http://hk.apple.nextmedia.com/template/apple/art_main.php?iss_id=20100209&sec_id=4104&subsec_id=11867&art_id=13712859

公共專業聯盟的網站:

http://www.procommons.org.hk/

2010年2月3日和4日兩篇剪報, 暴露了特區政府的所謂行政主導, 根本是長官意志, 不理事實是否可行. 近期土瓜灣的塌樓事件正好突顯了現實的矛盾.

信報財經新聞 2010年2月3日

山上仙人: 減屋宇署員工 監管舊樓安全難為

《信報》時事評論:

本人從事建築測量業，此前並沒有在這裏參與過任何討論，不過這次塌樓死人事件情況嚴重，因此不禁在此雜亂地發表一些意見。

本人因工作關係曾勘察過數十幢不同類型的樓宇及撰寫有關的勘察報告。以我的經驗，要視察好像馬頭圍道四十三至四十五號那樣的唐樓，一般需要兩人、花大半天時間，方可完成目視勘察、拍照及在圖紙上紀錄等最基本的現場工作。

上述所提及目視勘察的範圍包括觀察大廈公用地方是否有結構性裂縫，石屎剝落，鋼筋鏽蝕；有沒有潛建物；潛建物是否影響到整座樓宇的結構；緊急逃生通道是否 受阻等等。如果再加上返回辦工室撰寫一份像樣的樓宇勘察報告，最少也要花一天半。如果樓宇在興建時已偷工減料，可能需要把石屎或鋼筋樣本，送去化驗室化 驗，再由結構工程師評估剩餘的承托力是否足夠。果真如此，所需時間必定會大大增加。

倉卒驗樓不可行

屋宇署現在組成四十支小隊，以一個月時間巡查四千多幢樓齡超過五十年的樓宇，若扣除農曆新年假期，每隊二人每日平均需要完成檢查約五幢舊樓。前線員工要以不足兩小時一幢的驚人速度，去完成這一項由非專業的長官所發下來的硬指標。政治需要掩蓋了專業需要。

屋宇署也有可能為了節省時間，而只選擇性地只立刻撰寫在現場已發覺有即時危險的舊樓的勘察報告，而將其他報告推遲到一個月後才撰寫；也有可能有理沒理，便 向這些舊樓發出驗樓令—反正也錯不了。我估計以這樣倉卒的速度，前線員工 只能最多只有時間去找出一些連普通居民都可以指出的明顯問題，而不可能對這些舊樓 有任何實質意義的詳細了解。

同時，基於《人權法》，如果政府沒有法庭手令，在業主不同意的情況下，是不能進入私人物業。即使屋宇署明知業主擅改單位內的間格，甚至在未經許可下改動樓 宇結構，要進入單位檢查都會遇到很大困難。因此無論屋宇署自己、政府外聘的顧問公司，抑或業主法案法團自行聘用的顧問公司，現行業界的做法一般都只是勘察 公用地方。

如果業主在裝修時不通知屋宇署，又沒有人投訴，屋宇署根本不可能發現問題，更不可能知道私人單位內的樓宇結構遭受破壞。

香港共有四萬多幢私人樓宇，問題重重，但現在屋宇署的人手只有千多人。如果扣除行政、文書等職系，以及分派監督新樓興建的員工，這樣粗略估計，平均每位前線員工需要負責近一百幢舊樓。工作之吃重，絕不是一些冗員眾多的政府部門可比。

可惜的是，政府為了節省每年一億多元的開支，已計劃透過自然流失及合約屆滿後不再續約形式，在二○一一年三月前裁減屋宇署合約僱員共七百多人，約佔全署員工四成。

事緣屋宇署於二○○一年前，評估全港有八十萬僭建物，故向立法會申請撥款推行的大型清拆僭建物行動。這筆撥款主要用來聘請合約員工和外聘顧問公司進行樓宇 勘察工作。由於該大型清拆僭建物行動在申請撥款時只屬「臨時」性質，所以九年以來，屋宇署有大量不能轉聘為公務員的「臨時」合約員工，合約員工所佔比率在 政府各部門之中名列前茅。

時至今天，八十萬僭建物中，只有三十多萬被清拆，但發展局及屋宇署在近月卻聲稱這個為時十年的「臨時」清拆僭建物行動已近完成，而餘下四十萬僭建物沒有即 時危險，如果再大派人手強迫業主清拆潛建及維條樓宇，只會對業主造成不必要的滋擾。因此，發展局將不會繼續申請撥款。發展局的高官也聲稱裁減這一批已在屋 宇署工作多年、經驗豐富的前線合約員工之後，部門人數足以應付未來的工作量。

削四成人手影響運作

然而，高官卻沒有提到這些所謂臨時性的合約員工的工作範圍，早已不止原來的大型清拆僭建物行動。實情是這些「臨時」性的合約員工的工作範圍已涵蓋全署幾乎 所有常務工作，當中包括執行建築物條例、清拆令、檢控、牌照、投訴、查詢、斜坡安全、樓宇漏水、渠管問題、樓宇維修、更新行動、樓宇消防安全、審批圖則、 提供二十四小時緊急服務等等，再加上負責舊樓的員工要落現場視察及處理市民的投訴，厭惡性較署內其他工作高，一向被視為「豬頭骨」，所以大多安排舊樓工作 予合約員工處理，使這些合約員工早已成為政府監控舊樓安全的主力骨幹。估計當七百多名合約員工在二○一一年前相繼不獲續聘後，將會嚴重影響屋宇署的運作— 相信每間機構裁員四成都不會沒有大震盪吧？

我認為現有的公務員數目屆時將只勉強足夠應付市民的投訴，不可能再調派足夠人手主動調查舊樓的安全狀況；也預料不良業主會趁機大事潛建，危害途人的僭建物及失修舊樓，又會像雨後春筍般重現眼前。政府在監察舊樓安全的角色，將陷於被動完全。

最近政府高官常常掛在口邊的是即推行的「強制驗樓計劃」，好像他們很重視舊樓的安全，幹了很多實事。實情卻是，政府為了裁減屋宇署四成員工，以節省每年一 億多元開支，便利用「強制驗樓計劃」填補政府裁員後驗樓工作的真空。雖然業主有責任確保自己物業的安主，但政府為了眼前蠅頭小利，而罔顧長遠私人屋宇安全 的監管，實在非常短視。

試想，如果明年發生同類型的悲劇，屋宇署還可以如今次般臨時抽調四十支調查隊伍嗎？難道高官們要多幾場塌樓，才開始重視樓宇安全？

東方日報 2010-02-04
作者: 史進

政情解碼：兩大女將兩條戰線

煲呔曾兩位最打得的女將，都正面臨重大挑戰。運輸及房屋局局長鄭汝樺，經歷了八十後年輕人包圍立法會一役，高鐵撥款雖然過了關，但清拆菜園村的好戲還在後頭，她不得不開創特區政府高官先河，殺入facebook與年輕人「溝通」，大有不入虎穴焉得虎子之氣概。那麼另一女將發展局局長林鄭月娥又如何呢？

林鄭月娥的挑戰更大，因為是「死人冧樓」的問題也。她昨天說：「上周五於紅磡馬頭圍道發生的舊樓倒塌嚴重事故，造成四死兩傷的慘劇，再次令全城關注樓宇失修的問題，也提醒我們必須盡一切努力，提高樓宇安全，不能讓塌樓事件再次發生。」

究竟問題嚴重到甚麼程度呢？她指出，根據屋宇署的資料，現時全港約有一萬七千多幢樓齡達三十年或以上的樓宇（其中約四千幢樓齡更高達五十年或以上），預計在十年後，三十年樓齡或以上的樓宇數目將增加到約二萬八千幢！

也就是說，香港的樓宇老化問題，比人口老化問題在性質上更為嚴重，因為此乃對市民生命財產的威脅也。但如何消除這個威脅呢？

林鄭月娥提出的所謂「預防勝於治療」的方法，乃是「驗樓」與「維修」兩道板斧，因此提出「強制驗樓計劃」，透過修訂《建築物條例》，推行強制驗樓和強制驗窗。理想的做法是，除了三層高的樓宇外，所有三十年樓齡以
上樓宇業主，要每十年驗樓一次；十年以上樓宇業主，每五年驗窗一次。

如此驗樓驗窗計劃，再加上必須跟進的維修工作，其工程之偉大與複雜，未知林鄭月娥有沒有作出充分的評估？事實上，在今次「冧樓」事件之後，屋宇署聲稱派出四十個專責小組，要在一個月內巡查全港四千幢五十年以上舊樓，林鄭月娥認為這會是嚴肅認真的巡查檢驗嗎？怎麼有可能呢？即使這個二月廿八日無休，也只能寫下「到此一遊」四個字而已！

發展局屬下部門個個都是專家，但機電署專家驗不出問題升降機，維修不了白車。如今屋宇署出場，我們等着瞧吧，且看娥姐是否真打得。

請看以下兩封信及多張圖片, 事實再一次證明康業的服務, 只懂提高收費以斂財, 並無提供相若的質與量予居民.

19座業主2010年1月26日發給康業潘有聲之信
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2010年1月30日發給新鴻基的投訴信
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上華景的損毁狀况

陳雲這篇文章深得我心. 今年的1.16事件, 不是圍困立法議會, 而是市民自發的守衞香港議會, 免遭特權階級騎劫. 以祈可守衞公帑, 免被浪費. 反觀功能組別的議員, 在高鐵撥款被強行通過後, 不敢堂堂正正的走出立法會, 是心內有鬼, 愧對市民, 故自困在議會大樓之內.

信報財經新聞 2010-02-02
作者: 陳雲

立法會守衛記

妖孽將亡，必有徵兆。一月十六日的立法會反高鐵集會，以鄭汝樺局長和一眾親政府議員鑽入地下鐵路的通道離開立法會大樓而告終。自困立法會期間，鄭局長興起，便與官員同僚和親政府議員排排坐合照，照片發給報社刊登。我見了立法會親疏有別全家福大合照，笑了出來：好一個福壽全歸，入土為安。照相之後，鼠竄遁地，應了埋葬功能組別之兆。苦行者圍繞立法會，敲打禪鼓和法鑼，正念徒步，安靜自身之外，也彷佛是為功能組別預先打齋安魂。

何謂仁心仁政
即使未到過菜園村，都會被他們在面臨政府抄家之前拍攝的全家福所感動，面上都是安樂而無仇恨，臨危而安，這是土地的祝福。不明白的人，不會感動的人，是不會明白為何一群人會走去反高鐵。我反高鐵的原因，很是單純，就是要保衞菜園村。公帑能否問責、高鐵有否效率、香港有否規劃自主權，這些都是次要的理性考量。感性的原因，是希望生民安居，歲月無驚。仁心仁政，整部《論語》，講的就是這個。

五區總辭展開了，但真正要總體辭職的，其實不是發動五區總辭的五位議員，而是功能組別那群沒議員資格的親政府議員。但願功能組別的官商勾結議員，自動辭職，放下被人民詛咒和憎恨的權位，堂堂正正做一個人，不再被人鄙視。做有錢佬做到立法會這幫人的模樣，可謂悲哀，也不能不說他們有點牛鬼蛇神的自我欺騙和壓抑的能耐，否則，撫心自問，他們怎能夠在議會與民選議員安心坐下來？在民主世界竟然不必經過人民選舉而安坐在議事廳，他們憑什麼？豈有人能夠如此不知羞恥的？稍為有良知和公平競爭精神的人，都會自覺如坐針氈。也許，這正是功能組別經常有議員缺席或中途開溜的原因。

功能組別在香港立法會的存在，香港商人參與功能組別選舉，是向世人昭告，埋沒良知，踐踏人民，蔑視公平競爭，乃是香港商人道德敗壞之寫照。此地的功能組別，令商人蒙羞。

過往我在公務期間，直接或間接收到名片寫上立法會議員的功能組別議席的，都會打從心底裏蔑視，統統撕爛丟棄，勿污吾屋，勿污吾目。也希望愈來愈多人以這種態度摒棄這些貪得無厭的特權階級，令這群妖孽只能躲在洞穴裏生活，不敢見青天白日，不敢見千萬生民。

都二十一世紀了，中國最後一個王朝都滅亡了，他們不是君權神授，不是貴族世家，憑什麼還賴在議會之內？
世上沒有議員是逃避人民的，除非自己心知是人民公敵。若果他們還當自己是議員，請他們下次遇到示威集會，走出議事廳，面對人民。

圍困之際，最能顯示節氣與修養。一九九一年八月十九日，蘇共餘黨綁架戈爾巴喬夫發動軍事叛變，叛兵以坦克和裝甲車圍困俄羅斯的議會大樓「白屋」，莫斯科市民聚集，組成人牆，守衞民主議會，與叛兵對峙（期間三名市民遭槍殺）。孤立無援的議長葉利欽與議員一夜無眠，念誦普希金的詩歌，渡過慢慢長夜。當時我在哥廷根大學，與宿舍學生一起聽電台轉播，驚嘆俄國人民選出的議員，竟有此等修養。

反之，權貴階級互選產生的立法會功能組別的一群衣冠人物，散會之後，不敢堂皇走出，害怕面對人民，竟然自困在議會大樓之內，飲威士忌和紅酒，食雪糕西餅，食物不夠便差人叫外賣。香港的特權階級，蠶食民脂民膏，沒了頭腦和思想，只剩下一條消化管道。

不是圍困議會
立法會大樓外通宵留守的香港市民，不是圍困立法議會，他們是在守衞香港議會，守衞議會免遭特權階級騎劫，守衞人民的公帑，守衞人民參政和民主監督的天賦權利，守衞人民的未來。

他們求見問責官員不得，被警察鐵欄圍困之下，互相鼓舞，唱《團結歌》和《海闊天空》。誰是腐朽僵屍，誰是進步人民，反高鐵之當夜，展示得清清楚楚。

2010年1月29日 土瓜灣馬頭圍道的恐怖塌樓事件, 令筆者浮想連翩.

其一是, 特首一如舊貫地即時到場了解情況，名為體恤民情，實為增加曝光率。 做騷一輪後，跟著大力宣傳政府近期建議推行的強制驗樓計劃。 因著別人的不幸而達到有利自己的目的，其人之道德水平實在令人不齒. 在鏡頭前之哀傷是是矯情, 是惺惺作態, 令人作嘔.

其二是, 高鐵將長期穿越各區地層的爆破工程, 其中危險程度，不可想象.

近期有如許多有關高鐵的報導, 可說是鋪天蓋地. 然而令筆者極其訝異的是, 除了菜園村及大角咀, 一大撮沿線受影響的居民對自己的權益受損, 仍然繼續視若無睹, 無任何反應. 際此, 高鐵走線可能損害樓宇的警告, 已是響徹雲霄, 然而大多數居民仍然以為事不關己, 旣漠不關心, 復加淡然處之, 筆者惟有希望神佑他們.

本邨居民”處變不驚”之理由, 令人大惑不解.
愚婦行動之二
高鐵隧道工程, 影響不大?

以下的一篇剪報, 與筆者的想法不謀而合.

蘋果日報 2010年02月01日

舊樓坍塌的啟示

馬頭圍一棟樓齡超過五十年的五層高樓宇忽然倒塌。

坍塌的原因，據稱有兩個可能性。其一是大廈居民改裝樓宇結構，令大廈「減壽」。而導火線是樓宇地舖正進行裝修工程，意外鑽穿了主力牆。

主力牆與間隔牆不同，內有鋼筋，而且更厚更實，裝修工人並非外行，在牆身一鑽即知，不可能確確實實地鑽穿了整幅牆仍懵然不知。估計工人只不過鑽探牆的表面，便造成了今次意外。

大角嘴舊樓區之一
然而裝修並不是甚麼大工程，不用打樁穿地底，在牆上鑽幾個洞，理論上不足以構成冧樓的震撼力。

一如嚴重車禍，鏹水彈傷人等悲天憫人的大事件，特首一貫地即時到場了解情況，名為體恤民情，實為增加民望。做騷一輪後，在鏡頭前神色哀傷，卻不忘大力宣傳政府近期建議推行的強制驗樓計劃。

這宗無妄之災自然值得特別關注，但一個具危機感的政府，單單提出驗樓措施，是否已經足夠？

危機在於防範，更在於避免。一有死人冧樓，只想到屋宇維修的亡羊補牢，無疑是頭痛醫頭的低層次。因為只要稍有警覺性，即時會聯想到新近強行通過的高鐵計劃，將要在大角嘴地底下進行一連串的浩瀚工程。

大角嘴是舊樓區之一。據差餉及物業估價署的○八年資料顯示，全港樓齡達四十年以上的大廈佔全港約百分之四十，而單在大角嘴，樓齡達四十年的就包括了洋松街與角祥街等逾四百三十個單位。樓齡有五十年的三百六十多個單位更分佈於晏架街、櫸樹街、嘉善街、太子道西、博文街、富貴街及大角嘴道等，縱橫交錯，實在是危機處處。

與馬頭圍道的樓房相比，大角嘴的舊樓可謂不遑多讓。而馬頭圍道那一棟塌下來的樓宇，所受的外力，不過是地舖的短期裝修。但大角嘴將要面對的，是高鐵的長期地下工程。其中危險程度，可想而知。對，驗樓是事在必行的，但當務之急，並不是草率地加快推行這些政策，而在於緊急煞停高鐵計劃。維修工程當然有助防塌，但處理危機更在於避免，明知山有虎，何必偏向虎山行？

重新審視高鐵危機
撥款通過前，大角嘴居民與反高鐵團體已多番向政府反映有關問題，但政府都置之不理，一意孤行，一切以利益為主導。現今馬頭圍道舊樓坍塌，與其說是人為造成，更不如視作天意，一個上天對特區政府的啟示。特首實不應視此一慘劇為宣傳新政策，提升民望的機會。

假如特首真的如此為馬頭圍道的居民蹙眉難過，請同樣體恤大角嘴的老百姓，重新審視高鐵項目，認真考慮高鐵的潛在危機，不要再見錢開眼了！

果醬
自由撰稿人

不平則鳴, 是任何有良知的人都會做的事. 祇有在封閉的社會才會對市民行使公民權力, 視若蛇蠍, 而動徹加以打壓, 抹黑. 香港, 國際級都市? 看特區政府如何對待社運人士, 便可知其老鼠跌落天秤, 自稱自.

蘋果日報 2010-01-29
作者: 胡蝶

社運本是尋常事

香港人不知從何時起變得如此容易敏感受驚，小事化大，尤其是那班傳媒和政客，他們理應是最不會被高鐵示威包圍立法會這些行動觸動的一群，卻莫名其妙的在這事件上表現得如劉姥姥入大觀園，少見多怪，驚慌失措。社會運動和形形色色的示威每天在世界各地不斷上演，無論議題是甚麼，行動是和平或激進，都是從政和從事新聞工作者日常面對的課題。然而，香港某些記者和政客看事物卻選擇不看重心──例如高鐵的經濟效益和高昂的造價是否成正比、交通配套措施之可行性、一地兩檢未解決的問題、大角嘴居民和菜園村村民的聲音以及政府急於通過方案所為何事等等；偏偏把眼光停留在示威中經常會出現的肢體衝突、情緒高漲時發出的零星粗言上，以及八十後的一言一行，將這類花邊新聞無限放大，讓大眾相信示威行動已經失控，企圖混淆視聽；其小眉小眼，嚴重缺乏國際視野
的行徑直教人為他們感到難過。

無權無勢抵抗不公義
這樣荒誕的結局令我想起卡繆的《異鄉人》這本得過諾貝爾文學獎的小說。故事敍述法國青年對一個阿拉伯人開了六槍，被當成謀殺犯送進監牢，但所有的判決都和這六槍無關，而是舉證他在為母親守喪時沒有哭，在喪禮上反傳統結了花俏的領帶，以及喪禮後跟女友到海濱度假，如此種種便成為他死刑的罪證。行刑前，神父來了，告訴青年要做最後的懺悔，好讓靈魂還有機會上天堂，他狠狠罵了神父一句：「我就是開了這六槍，不要說那麼多！」對呀！示威者就是反對建高鐵而已，請不要說那麼多！

再者，如果前特首可以頒發大紫荊勳章予六七年左派暴動的領導者楊光，（大家不要忘記這場抗爭造成了五十一人死亡，八百三十二人受傷，其中有很多市民無辜枉死），那麼示威中的流血衝突對特區政府來說顯然是絕對可以接受甚至值得歌頌。又例如傳媒和警方既然可以十數年來給予在《城市論壇》直播時大肆喧嘩騷擾講者發言的維園阿伯最大的包容，為甚麼不能用平常心去看待高鐵的示威者？

其實了解社運抗爭這等社會現象的成因和背後的意義是作為從政和從事新聞工作者最基本要具備的專業知識。社會運動是一種社會勢力，在一個沒有代表性的政制例如特區政府管治下，便成為市民參與社會事務，影響政策及表達不滿的途徑，亦是無權無勢人士抵抗或改變不公義的最有效方法。社運根本上是中性的，沒有黑白對錯，以墮胎為例，支持墮胎運動（Pro-Choice Movement） 和反對墮胎運動（Pro-Life Movement）便一直 爭持不下，各有其理據，我們決不會因此便判斷沒有懷孕但支持或反對墮胎運動者是
為反而反，或別有居心。

這一切都將記入歷史
每個人或多或少都有自己的信念和對事物有不同的看法，只不過這世界上有些人只着眼自身的利益；有些則看事情較為宏觀，會向弱勢社群伸出援手，或喜歡透過集體參與去表達他們對現存制度價值觀之不同。無論意見是否跟自己一致，我們都應該給予社會運動正面的評價和參加人士最大的包容和尊重，因為這一切都將會記入歷史，影響着香港的前途和未來的政制發展。

胡蝶
藝術評論人

以下的一封信由15, 16座的主席於2010年1月27日發給華景山莊客户服務處, 從內容可知本邨業户每月付的管理費是五星級價錢, 得到的卻是低質素服務. 繼挪用停車場多年, 此又一例証, 康業服務, 根本不知所謂.

致客户服務處：

本人直至二零零九年十二月二十九日才收到貴客户服務處提供部份香港寬頻在華景山莊安裝光纖網絡設備建議書及路線圖；今天才收到貴客户服務處的通告，有關十五及十六座加設香港寬頻問卷調查結果，本人看後有以下問題，請解答。

1. 審批此工程前，業主（物業擁有者和最終消費者）是不是應該有知情權？

2. 安裝光纖網絡設備建議書及路線圖，是不是應該在批准工程展開前給業主及業委會審閱，同時諮詢業主。根據電訊條例，業主可以提出不接納那部分建議的理由。現時安裝工程是在業主及業委會全不知情的情況下展開，這對最終消費者(業主)是否公平？貴司及香港寬頻是否有濫用這條電訊條例？是否有對業主隱瞞事實？沒有取得業主同意前即展開工程？請解釋。

3. 引入公平競爭讓消費者有更多選擇，是電訊條例的目的，但條例亦說明不可影響大厦美觀及對樓宇造成損害。今次的影響不單是破壞屋苑的外觀，還有各座樓層的美觀及對走火通道構成影響，直接影響樓宇價值，這是無價的損害；現佔用走火通道，有沒有通知消防署？有沒有獲其審批？居民的安全應不應該重視？

4. 貴司及香港寬頻至今仍未有向業户交代是基於甚麼原因棄用暗喉。貴司事後曾解釋下華景之電話房設備是舊式設計，不能再容納香港寬頻，請問貴司這是否就是任由香港寬頻任意決定走明喉以節省成本開支的理由，樓宇內置電訊系統已滿的說法應該是由誰去確認？請提供證據。

5. 電訊條例中說明可委任其中一家營辦商為協調人，現時是誰被委任為協調人，可否告知？

6. 香港寬頻入華景的整個過程完全沒有透明度、沒有諮詢、亦沒有足夠資料讓居民可以作出適當的決定，絕大部份業户均沒有回覆問卷調查，現在業户的意見是香港寬頻必須提交安裝電纜的藍圖：包括地面(大厦外觀)、樓層外觀、進入個別單位的路線、佔用走火通道是否合法、不採用暗喉的原因及證據。

審批此工程前，業主（物業擁有者和最終消費者）是應該有知情權，現請求貴司及香港寬頻網絡有限公司提供所需藍圖、文件、原因及證據。

華景山莊第十五及十六座業主委員會
主席

羅麗X、蔡桂X謹啟

二零一零年一月二十七日

康業服務有限公司
於1/30/2010的回應

致十五及十六座主席：

有關閣下於1月27日的電郵已經收悉，現謹回覆閣下對有關香港寬頻之工程之意見如下：。

1. 閣下認為於審批工程前，業主應有知情權，本處表示贊成並於上年中已將一切有關資料公開及張貼大堂報告板。

2. 閣下認為香港寬頻之安裝佔用走火通道，要求香港寬頻提交是否有消防處的同意書以證明之意見，本司已向香港寬頻反映上述訴求。

3. 上述工程於去年四月三十日業主委員會維修小組會議中與各委員闡述，惟 閣下兩位及部份委員提出反對信勒令有關工程停工，故本處於五月四日致信香港寬頻要求改善，而於五月十四日之業主委員會中，各委員均對香港寬頻之改善工程表示接受並同意繼續安裝有關工程。至目前為止，除十五、十六及十七座（因十五，十六座反對不能駁通線路）外，其餘座數業戶已接納選用香港寬頻光纖網絡服務，香港寬頻表示將個別與十七座業戶溝通獲該座同意後將另行安排接駁有關工程。

4. 鑑於貴座業戶多次要求加快香港寬頻之安裝工程，故本處早前進行有關問卷調查，調查結果顯示有90%以上業戶贊成有關之外露喉管工程，但由於閣下仍對有關工程有疑慮，故本處再協調並得電訊管理局及香港寬頻代表同意於以下任何一天之時間直接出席 貴座業主委員會與 貴座業委會及業戶直接講解以便各業戶共同決策，有關建議開會之日期如下：

建議開會日期
2010年2月 9日（星期二）
2010年2月10日（星期三）
2010年2月24日（星期三）
2010年2月25日（星期四）

按閣下要求，有關上述開會之議程已載於附頁，請盡快回覆及與 貴座業戶商討共同決策。多謝垂注！

羅群英
高級分區經理
康業服務有限公司

副本致：電訊管理局
香港寬頻
華景山莊業主委員會各委員

1/31/2010
致羅經理：

多謝貴公司認同業主有知情權。為此，我們有以下疑問：

為何貴公司不能直接以書面解答所有問題？

為何不能促請香港寬頻盡早為大家提供所要求的安裝電纜藍圖，包括：
地面(大厦外觀)？
樓層外觀？
進入個別單位的路線？
佔用走火通道是否合法？
不採用暗喉的原因及證據？

回避不答所有問題，遲遲不提供所需資料，但卻繼續誤導大家等等，都只會令大家擔心及引起懷疑。我們認為批准此一工程前，必須加倍留意，要小心審查才能作出决定，所以貴公司的書面解答及香港寬頻所提供的資料，都必需要在開會前提供給大家審閱。務請貴公司盡快安排，並多謝貴公司的合作。

華景山莊第十五及十六座業主委員會主席
羅麗X、蔡桂X

副本致：電訊管理局
香港寬頻
華景山莊業主委員會各委員

蘋果日報 2010年01月28日

從反高鐵　到五區總辭　看政府變臉
果醬
自由撰稿人

公民黨及社民連共五位成員於前日正式遞交辭職信，五區公投運動正式啟動。特首黑面回應有關起義活動，指幾位議員「偏行己路，令市民失望」。從反高鐵事件到五區公投，不難發現政府兩種截然不同的政治取態。

五區公投一路走來，政府官員多番發表聲明，不承認公投。人大代表及前人大代表亦紛紛在一些用詞字眼上大做文章。保皇黨派議員更將精神發揚光大，拒絕參選。又有保皇議員提出修例，意圖令總辭由合法變不合法。連番搞作，無非是以言抹黑，藉傳媒渲染去製造民意假象。於是，在特首口中，請辭行動屬一意孤行。

三番四次自打嘴巴
但是，五區總辭的目的，就是讓廣大市民藉着手中選票作出政治表態，每一票都是民意的鐵證。運動是否令市民失望，運動後便有定論，現在卻無實證。回看反高鐵事件中，立法會財務委員會討論撥款的多次會議，門外都有成千上萬反對高鐵的市民，更有過千市民深夜步行至禮賓府，要求政府聆聽民意，與特首對話。可是高鐵在萬民反對下，仍然夾硬上馬。事件完完全全地反映出政府漠視民意，執意而為。但今天的特首，卻指摘議員辭職的行徑是「偏行己路」。

特區政府在撥款獲得通過後，面對群情洶湧，只強調高鐵撥款是在合情合理合法下進行。五位議員辭職再補選，同樣有法所依，符合《基本法》所賦予的權利，並無違憲。政府既然認為高鐵合法，應予支持，那麼同樣合法的五區總辭，為甚麼卻自打嘴巴，多番出言反對？

癥結在於既得利益
除了以言打壓，政府及保皇人士還經常提及補選所需費用，達一億五千萬元之高。然而，每當有人質詢貴幾百倍的高鐵造價，政府官員都只強調高鐵所帶來的長遠利益。重鎚出擊的項目，就見利忘本；九牛一毛的花費開銷，卻忽然斤斤計較起來。這種一百八十度轉變的理財觀念，實在值得令人深思，是甚麼促成了這種巨變。

五區公投運動，並不是單純的辭職、補選再當選的無謂動作，當中蘊含着全民投票，變相公投，廢除功能組別，推動政改等宏大目的，實有促進香港民主發展的長遠效益。只要考慮到這一點，便會明白活動所需經費，是物超所值的。只是當特府對這些「着數」都視而不見，以相悖於高鐵的態度面對，只強調成本好貴之時，我們便能意識到巨變的原因：因為它不是這些利益的既得者。

提升高鐵使用公帑透明度
何民傑
一○七動力召集人

立法會在抗議聲中通過了六百六十九億元西九高鐵方案，但高鐵會否如迪士尼般長蝕長有？公帑使用會否黑箱作業？六百六十九億元如何用得其所？如何監察高鐵六百六十九億元公帑的透明度，將會是公眾未來極之關注的課題，我們就提出三個大方向促請政府提升這筆天文數字公帑的透明度。

第一，透過互聯網公佈所有高鐵開支細項，一條高鐵香港段等如六座杜拜塔，每名港人花了一萬元，以繳交薪俸稅人數計算，每名納稅人付了五萬元稅興建高鐵。所以高鐵的財務透明度必須提高，莫再重犯香港迪士尼的錯誤，蝕本多年仍未完全公開財政細項和入場人數。

網上公佈開支詳項
透明度是近年各國政府追求的公共行政改革方向，例如德州政府在二○○六年將政府開支的詳細列項在互聯網公佈，家長可以知道資助學校的使費細項，連一筆一紙是否用得其所都得到監察。雖然這並不是法例的規定，但卻受市民歡迎，其他州政府也不得不相繼仿效。而印弟安納州政府更讓納稅人輕易在互聯網查閱政府和外判商的合約條文內容，建立公平和透明的公帑運用規則已經是世界潮流。提升六百六十九億元西九高鐵公帑透明度是香港財政改革的開始。

再者，必須監察高鐵工程投標程序，特區政府興建二十六公里長的高鐵，工程費用加上收地賠償等開支，共花六百六十八億元，平均每公里造價逾二十五億元；但長一千三百一十八公里的京滬高鐵，每公里平均造價只是二千四百四十萬美元；跨越英倫海峽的高鐵最貴，每公里平均造價也只是八千五百萬美元。高鐵西九方案是一條完全獨立於現有香港鐵路網的系統，根本沒有必要由港鐵公司包辦興建和管理，應該引入其他國家地區有營辦高鐵經驗的公司，公開所有工程作國際招標，日後營運權亦不應由港鐵公司壟斷。

防止政策偏袒高鐵
第三，防止政府部門以行政手段偏袒高鐵，過去輕鐵落成時，政府官僚為了增加客流，曾禁止巴士在屯門區內上落客，馬鞍山鐵路和將軍澳港鐵通車時也曾大量取消小巴和巴士線，偏袒港鐵運作。由於高鐵落成後是否會每日有十萬乘客備受質疑，我們會監察管理鐵路的官僚會否為了增加高鐵客流，以其他政策干擾市場運作，例如阻礙廉航發展、禁止過境巴士服務、取消直通車等等。事實上，機管局考慮建第三條跑道，就沒有如新加坡般設廉航客運站，最後損失的只會是香港市民。

我們在過去數年，不斷發起行動要求香港迪士尼公開數簿，讓公眾知悉究竟每年蝕了多少公帑，迪士尼要到近日才公佈每天蝕了二百萬納稅人的血汗錢，希望高鐵方案吸取教訓，別要像擠牙膏般，群眾花盡氣力才透露些許早不該是秘密的「秘密」。

今天有三篇水平甚高的文章, 散見於信報, 蘋果日報, 及明報. 很明顯, 白色恐怖之步伐已越來越近. 香港會否由貧富懸殊的不易居, 轉變為苛政猛於虎的不可居, 且讓我們淅目以待.

信報財經新聞 2010-01-25
作者: 馬國明

選擇性譴責暴力

「人生而自由，但卻總是帶着枷鎖。」雖然二百多年前說的話今日不幸地仍適用，但今日人們都不難明白為什麼人總是帶着枷鎖，要解決的問題反而是怎樣才可以解開枷鎖。向那些親手給他人套上枷鎖的人苦苦哀求固然無濟於事，對方不過是奉命行事而已。向更高層的人說明自由的可貴更是徒然，對方根本就是因為害怕人人自由的局面才下令要把枷鎖套在其他人身上。使用暴力打破枷鎖是否是唯一的方法？1789年爆發的法國大革命有如教科書般將使用暴力打破枷鎖的好處和壞處清楚無誤地展現出來。法國大革命爆發時，國民議會中的資產階級另起爐灶，並隨即發表人權宣言的一刻，巴黎的無產階級奮起攻破性質跟北京秦城監獄相近的巴士底監獄。暴力革命帶來的解放是何等振奮人心，但對既得利益的階層而言卻又是何等震驚、何等震撼。他們立刻像鄭汝樺和保皇黨議員一樣，感到被圍困，紛紛逃亡國外。但法國王帝路易十六喬裝平民逃亡英國的計劃卻在最後一刻被識破而被押返回巴黎，逃亡的舉動更被巴黎民眾認定是賣國，最後被送上斷頭台。發展下去，被送上斷頭台的不計其數。在整個十九世紀裏，歐洲的思想家不斷爭論法國大革命這種暴力革命的好壞，Thomas Paine 的The Rights of Man 和Edmund Burke,Reflections on the French Revolution 這兩部著作可以說是代表着正和反兩派的意見。

十九世紀俄國思潮爭論激烈不過從思想交鋒的層面而言，在整個十九世紀裏，爭論得最激烈，不同思潮之間互相牽扯產生的思想發酵（intellectual ferment）作用最熾烈的 卻是位處歐洲最邊緣的俄羅斯。統治俄羅斯的羅曼諾皇朝是全歐洲最專制獨裁的政權，自從由參加平定法國革命戰爭時感染了自由思想的俄國軍官發動的十二月革命失敗後， 俄羅斯的青年人便苦心思索推翻專制獨裁統治的途徑；有人選擇回歸俄國的鄉土，與俄國的農民共患難，期望有朝一日可以與農民一起改變不公義的社會；有人認同無政府主義，以為任何政權都會帶來壓制；有人選擇暗殺，以為把權貴們殺光，社會便不會再有不公義。屠格列夫的《獵人日記》刻劃俄羅斯的鄉土情懷，他的《父與子》則探索與無政府主義一脈相承的虛無主義。杜斯妥也夫斯基的《白癡》和《惡魔》刻劃當時俄國的思想交鋒和不同思潮之間的拉扯衝撞。《罪與罰》和《卡拉馬佐夫兄弟們》則探討理念思辯可能引發的暴力後果。

1月16日，特區政府不理社會上要求擱置興建高鐵的聲音，數夠票之後便要強行通過撥款的議案。反對撥款的人士發起萬人包圍立法會的行動，當議會通過後，在場示威者試圖圍繞立法會表達不滿。但警方立刻架起鐵馬，示威者當中有人試圖拉開鐵馬，再加上有在場警員使用胡椒噴霧，現場的新聞報道立刻不斷重播示威者拉開鐵馬的片段，但警員使用胡椒噴霧的情景卻好像未能攝入鏡頭。事件發生後，報章的社評大多集中討論示威者拉開鐵馬和包圍立法會大樓，令到鄭汝樺和一眾保皇黨議員不敢離開立法會這兩件事上。對於高鐵是否值得花669億元來興建，對於立法會的畸形組成根本不能有效監察行政機關這兩項示威者提出的問題卻完全不提。至於原本說要問一問自己是否變得保守的曾蔭權高調譴責示威者一事並不意外，令人意想不到是一些令人敬重的學者也加入譴責的行列。當然這些學者的動機和口吻有別於曾蔭權，他們都是善意地勸導示威者，不要超出和平抗爭的界線；他們提醒示威者，香港的主流社會只會接受和平理性的抗爭方式和行為。但這些諄諄告誡的言詞，在社會上產生的效果卻只會變成另一種針對示威者的無理譴責。

媒體沒理示威者為何拉鐵馬這裏先以民主黨立法會議員張文光在1月22日《明報》論壇版發表的文章作例子，這篇文章的標題是〈一腔熱誠、萬千珍重〉，文章一開始便讚許反高鐵示威者反抗社會不公義的熱誠和勇氣，然後語重心長地說：「作為五十後的過來人，懷着真誠謙虛的心意，請他們在暴力邊緣劃線，連水樽也不應擲。如果他們追求的不是革命，和平理性非暴力就必須堅持。」編輯以克體突顯這段文字，這段文字的語氣也是全篇文章的語氣。張文光十分小心謹慎，以孔子那種循循善誘、誨人不倦的語調訓導反高鐵的年輕人。寫他那篇文章時，張文光不自覺地以長者自居，他似乎沒有想過他其實可以跟高鐵的示威者平起平坐，一起探討問題，完全毋須論資排輩。事實上，對高鐵的各種問題，恐怕張文光要向示威者請教。但最要命的是他那句「請他們在暴力邊緣劃線」，無形中把整
個反高鐵運動描繪成到達暴力的臨界線。張文光的文章和主流媒體的報道一樣，完全沒有理會示威者為什麼要拉開鐵馬。至於擲水樽一事，現有的證據根本不能指證誰人擲水樽。現場除了有反高鐵的示威者之外，還有不少圍觀的市民，亦必會有一些扮作市民的便衣警察。在疑點歸於辯方的原則下，不應將責任歸於任何人。一句「連水樽也不要擲」卻清楚說明張文光已認定擲水樽的是反高鐵的示威者，人類社會到目前為止，即使科技突飛猛進，依舊極之不公平，強權往往凌駕於公義，因此暴力的形式層出不窮。拉鐵馬、擲水樽是暴力，警察使用胡椒噴霧和他日強行清拆菜園村不也是暴力嗎？大家當然知道有所謂合法和合適的暴力這回事，在一些人眼中監禁劉曉波不也是合法和合適的暴力嗎？

認定網上欺凌是年輕人專利在一個不完美的世界裏，暴力無處不在，著名的學者和評論員蔡子強便在〈需要世代對話，而非世代戰爭〉一文中提出要關注網上欺凌這種暴力。蔡子強說得對，不能對這種暴力視若無睹，他提出來討論是必須的。但他的文章卻有意無意間認定網上欺凌這種暴力是年輕人的專利，就如使用胡椒噴霧是警察的專利一樣。文章的題目或許是報章的編輯所加，但卻完全符合文章的內容。世代戰爭幾時開始了？

呂大樂的《四代香港人》不過像陳冠中的《我這一代香港人》一樣，將一些香港社會現象概括說明，不同的是說明的年代和範圍更廣泛而已。但不知何故卻演變成一種以偏概全的世代論，呂大樂是社會學家，他比任何人都明白相同年齡組群內必定存在各種源於家庭背景、階級、性別等差別。任何關於世代的論述都必定是高度概括，為了探討問題從事研究，這種概括是必須的，但千萬不要當真。像暴力的問題，面對以暴力革命得天下的中共政權，面對劉曉波及其他國內維權人士的監禁，面對基本法二十三條再一次立法的可能，年齡由零至一百的人處境都一樣。中共龐大的國家機器擁有使用各種暴力的專利，雖然香港暫時免於這些暴力，但威脅卻存在。香港當然不是十九世紀的俄羅斯，但杜斯妥也夫斯基對十九世紀俄國社會那種不同激進思潮拉扯衝撞的深刻描述正好是深化討論的材料。反高鐵的年輕人其實都是水平甚高的人，與其說什麼世代溝通，不如大家一起平起平坐，不分年齡，不要論資排輩，大家一起探討十九世紀俄國的青年怎樣面對專制獨裁的政權，這樣才不至於犯了選擇性譴責暴力的錯誤。

蘋果日報 2010-01-25

針對反高鐵警加緊收料　示威者組自保行動

【本報訊】網上昨日廣泛流傳，警方開始就1.16反高鐵集會找示威者問話的消息。有示威者報稱，近日被探員非正式接觸，探員希望從中「收料」，並集中查問當晚誰人帶頭試圖衝入立法會，以及誰人向議員擲膠水樽等資料。警方發言人回應時只重申，正跟進事件。

記者：陳沛敏

多個facebook反高鐵群組的會員及Twitter用戶近日都收到訊息：「各位朋友，得知警察會檢控1.16當天的示威者，開始找人問話，大家若存有相片影像，請勿刪除，但亦請勿上載到網上/或交予不認識的網友（以免被警察利用），請把自己的見證和相關影像，交給組織者。另，願意出庭作證者，請把自己的聯絡方法交給組織者。要做好準備，應付連串檢控。（廣傳） 」

徵集影像與見證人
據了解，特首曾蔭權為首的特區政府高層上周一表明對1.16示威「企硬」之後，警方已加緊調查行動，除從全港警區抽調刑偵人員，協助翻看錄影片段外，近日更傳出，有探員已開始非正式接觸個別參加當晚示威的年輕人，希望從他們口中套取資料，掌握當晚是哪些人帶頭推撞鐵馬試圖進入立法會，以及誰人向議員拋擲水樽等情況，令不少參加者人心惶惶。

由於當晚示威者人數眾多，而且組織鬆散，反高鐵陣營也難以評估警方非正式接觸參加者「收料」的消息是否屬實，但為謹慎起見，因此建議參加者保存任何可以證明自己或其他人清白的相片或錄像，並且建議統一交給組織者，避免隨便上載到網上或交給不認識的網友而被警方利用，另方面又徵集願意出庭作證的市民，為應付警方日後的秋後算賬檢控行動做好準備。

警約年輕人套情報
有資深警務人員指出，探員為套取情報，約見受查對象或可能提供資料者「飲茶收料」並非罕見，尤其若對方是年輕人，更可能以此非正式手段查案。記者曾就「警方開始問話」的消息向警方查詢，並查詢警方1.16後有否正式或非正式接觸過示威者查問情況，警方發言人只回應：「正跟進事件。」此外，有疑似警務人員在警察非官方討論區「警察俱樂部」留言表示「佢哋圍立會嗰晚，我哋pln（小隊）班夥計已準備同班友死過，如果10月（當局擬清拆菜園村的日子）有機會的話，我肯定會學以致用，盡情發揮！」

明報 2010-01-25
作者: 吳志森

#stopxrl

這不是火星文，是stop express raillink（停建高鐵）的簡稱，慣用推特
（twitter）的推友，一看便明。把反高鐵的訊息寫上，再加#stopxrl 這個標籤，便形成一個獨特的群組，像一個口訣，一個暗語，只要在推特鍵入
#stopxrl作搜尋，嘩啦嘩啦，所有反高鐵的訊息，一下子全部跳出來，數量之多陣容之鼎盛，歎為觀止。

財委會再辯論高鐵撥款的星期五和星期六，我留意著推特的現場直播：文字、圖片、影音，每秒可以有多達幾十個新訊息，當中有些是收到後再轉發的，但更多是報道最新狀況，更新速度驚人，比網上的即時新聞要快得多。

例如星期五晚，財委會暫停但未表決，幾千人突然操上禮賓府，要求與曾蔭權對話。在推特第一時間收到訊息，不但有文字，有圖片，更有影像，場面之墟冚，聲音之響亮，時間之快速，現場一樣，看過之後，令人不敢小覷推特這種社運的最新武器。

推特不但訊息快，還能發佈命令指示方向。例如：哪條路給警察封了，可以在哪條路通過。又例如：哪裡的警察似有異動，哪裡需要增援。類似的訊息，整晚不停更新，儼然像一個指揮調度的司令台，只要有一部可以上網的手機，動動指頭，便可全面掌握形勢。

推特速度快，數量多，是優點，也是致命的缺點，一秒鐘幾十個，去一次洗手間回來，就有多達幾百個更新，無法每個細讀。數量實在太驚人，重發也有不少，訊息質素參差，真偽難辨。

推特的性質，就是完全開放，內容有真有假，任何人都可以參與，如果有人全心搞局，就會徹底破壞發佈命令指示方向的功能。更有可能的是，用推特指示過激行動，藉以破壞整個運動的形象，不能不防。因此，推特直播的訊息只能看，很難毫不懷疑，全部照跟。

互聯網無疆界，推特的影響當然不只香港範圍。將反高鐵的訊息，或轉發出去，或跟帖評論的，有不少內地推友和博客。反高鐵這場重大的群眾運動，通過推特，他們跟足每個細節，不時發出羨慕、致敬和讚歎之聲，看著他們的回應，感到在神州大地某個遠方的角落，有一群人在默默支持，除了感動，還看到香港這個自由社會，對中國產生的影響力。

今天在明報發表的兩篇文章, 都值得一看. 謝冠東一篇有關反高鐵事宜之詳盡報告. 另一篇剪報有些妙想天開, 但亦可見民憤之深.

明報 2010-01-24
作者: 謝冠東

這段高鐵抗爭的歷史……

推土機未進來，菜園村也許仍保得住，但669 億已經倒了落海，

立法會通過撥款，政府自然會和各早已中標的承建商一一簽約，即使他日不建也要賠違約金。

一條與用量遠未飽和的西鐵完全重複的鐵路，即將動土，

這筆重複建設的建造費、維護費和環境成本，將由所有子孫共同還債。

當然，一切結果事前已知。政府和建制派絕對沒有贏到，

他們只是重複過往的暴力，等同一個殺人犯又「成功」殺人一次了，

你會說他是贏了嗎？他只是進一步失了民心。

縱然知道很難影響投票結果，但我們仍是盡一切努力力挽狂瀾。

我們的工作是值得記錄下來，相信會成為香港史料。

縱然必敗無疑，究竟我們仍怎樣盡力擴展運動的成果？

以下只是我的角度，
大聯盟其他成員如果也寫後記，那便能拼湊成一幅完整的圖畫。

大集會前
也許，一般人記錄的都是1 月15 至16 日兩天集會，但對我來說，抗爭始於1 月8 日泛民成功拉布，那為我們增加了七天難得的時間。

我首先要做的，是徵召人手筆錄1月8日財委會六小時的會議發言，還私下提出薄酬。我見民意正開始逆轉，反高鐵的聲音陸續掩蓋贊成，只要再拖下去，政府將面對更大阻力，可能要撤回方案（也因此政府非常着急）。

有些人對拉布持負面評價，但我認為政府的倉促更為負面。我們根本缺乏足夠討論，成功拉布一次，就可以多討論一周，那具有糾正程序不公義的目的——拉布正好平衡政府的倉促。

漏洞大發掘
我希望做了這個筆錄後，可以讓泛民發掘官員與建制派的漏洞，從而構思更多質詢。很感謝二十多位志士仁人的幫忙。我收到這份近八萬字的筆錄後，除了修正錯字，我還加上評註，那是為免建制派和官員的錯誤論點，會影響了讀者的看法。

這只是其中一項工作。第二項是譚棨禧想收集北上的各種方法，以證明我們根本毋須使用高鐵北上。這個我也幫他宣傳和收集資料。第三項則是去信兩份報章的總編輯，反駁他們支持高鐵的社評，期望改變輿論。第四項則是成立了一個反高鐵網站，網羅重要的反高鐵信息。第五項是撰寫了反高鐵FAQ，羅列高鐵支持者常見的論點以及駁斥方法，期待所有反高鐵人士可以照抄這些論點，在互聯網與高鐵支持者辯論，有效撲滅網上所有支持聲音，令輿論更傾向我方。第六項是仍然嘗試游說部分仍有溝通可能的建制派議員，我分別去信陳茂波和謝偉俊。為表誠意，這些信全是針對議員自身的狀况度身訂造，只有那樣才有可能打動對方。當然我們依然不會夠票，但至少我希望令政府方案看起來更少人支持。（以上的會議筆錄、FAQ、總編輯信、議員信均見於《獨立媒體》。）

當然，拉布還是最重要的一環。所以除了做筆錄，我和蘇穎詩收集問題，我看到我們應該準備了逾百條問題給泛民，至少1 月15 日應是可以拖得住的。

以上種種都只在數天內進行，而我並不是全職做這事，平日的工作還是要做的，以前我也不知自己有這樣大的潛能……

大集會中
1 月15 日，朱凱迪打給我，說想請我上台幫忙評述。所以大家見到我上了司令台。

事前準備我們都已做好，這兩天只有靠泛民來為我們打仗。可是不知何解，連日準備了的許多問題，卻不見議員發問；而泛民議員排隊的人數又不是太多。我雖不明所以，但為了打長久戰，還是應預備更多問題。因此我在台上呼籲台下提供問題，我們收到的問題真是千奇百怪，由列車型號的選購理據，挖掘隧道的機器詳情，到高鐵走線對風水和郊野公園的影響，廣深段每個車站的詳細位置和功用，列車會造成的電磁波和分貝，以及為何不探望斷食青年等都有人問。如果我們用這萬人的腦袋去和鄭汝樺周旋，我頗有信心我們可以長期拉布。為了鼓勵大家提問，我還在台上公開表揚寫得好的八十後甚至九十後，讀出他們的問題和姓名，希望讓大家明白到我們重視大家的參與，你的提問不會石沉大海，你的努力不會白費。

最好由我在議會發問
不論大家是把問題電郵給我，還是從台下寫紙上來，我都會看一下。重複的問題會捨棄，有用的我會加長，以求更有效地拉布。所幸，1 月15 日的會議我們還能成功拖住，1 月16日早上再戰。這天的情况更為危急，不知為何之前預備的提問都已不翼而飛，可能是我們發了太多電郵給議員吧，他們也無法一一閱讀和消化。但無論如何我也緊急呼籲大家投寄問題，台下的問題也真是如雪花飛來，我說大家幫手篩選，我負責打字，因為我一分鐘能打90字，可是大家也說其實我最清楚哪些問題已重複問過，所以由我來篩選就最適合了。老實說，其實我覺得最好由我在議會發問呢，那些泛民議員不像我去過多場公聽會，不像我寫過三四十篇反高鐵文章，對議題不夠熟，也就無法擊中鄭汝樺的死穴……

怎可能放棄拉布？
無論如何，我還是做打字的角色。而同時我知道有一條地質問題是最難答的，事實上福田站那邊已因為地質惡劣的問題而出現阻延甚至停工，米埔的情况（變質粉砂岩）將一樣難以處理（見http://yuuji.wordpress.com/2010/01/13/stopxrlforourhome）。可是議員又沒有問，我一時找不回那條問題，我知道讀地理系的劍青對此是比較了解，因此請他立即再寫一次這條問題，可惜議員最後還是沒問……到下午的時段，有泛民議員給我們傳信息，說恐怕拖不到下午七時，我們要有心理準備。我跟Bobo（葉寶琳）說，議員怎可以不拉布下去？我們這裏幾千人，抱持這樣大的期望，我們怎可辜負他們……Bobo 也很明白，她很激動地抓着我的手臂，大力地搖……

泛民放棄拉布，也許是以為即使拉下去，投票的結果還是一樣，可是他們不明白我們是要爭取時間給公眾討論，製造足以推翻方案的民意反彈；此外，或者是出於劉慧卿的私慾吧……為了證明自己是個稱職的主席，也為了符合她之前說星期六能表決的預測，她把發問時間由五分鐘一題減至兩分鐘一題，又附和建制派要求無限地加開節數，令泛民對拉布感絕望……她為了個人的少少聲譽，犧牲了我們的萬人運動，也犧牲了讓公眾進一步討論的機會。是的，會後她得到鄭汝樺以至建制派議員的推崇，可是那又怎比得上我們這班志士的傷痛？

後來我聽聞鄭汝樺做了三點自欺欺人的總結：一、高鐵經濟效益巨大—說到收益， 西九段與西鐵完全重複，效益極可疑，同時，669 億建造費、73.3 億每年營運費， 以及尚不清楚的每年折舊費是會拖累香港經濟，這裏還未談環境成本。她應該先比較 不同方案的經濟效益，但她沒有。二、社會對興建高鐵已有共識——《明報新聞網》 「高鐵爭議」特輯http://specials.mingpao.com/cfm/Main.cfm?SpecialsID=211 的網上調查顯示認為高鐵造價過高的人是65％，反對政府興建高鐵為50%（支持49％）；香港大學民意研究計劃的調查也顯示有59%受訪者認為高鐵造價過高（僅26％認為合理），似乎這點才是共識。三、高鐵已研究十年，重新諮詢就要再拖延另一個十年——較詳細資料在去年十月末才公布，所謂十年的前大半段，都是政府在浪費時間，不公開資料，又不讓公眾參與，她仍拒絕承認問題，並把十年的罪名加在反對者身上——669 億撥款以及種種生態和社區破壞，就在這樣厚顏的謊言下獲通過了。

大集會後
大會宣布要圍繞立法會進行宇宙大苦行，然而部分示威者已經無意繼續「快樂抗爭」——那又是的，這個主題是否太和現實脫節？在場有誰會快樂？有一小撮人決定衝擊警方鐵馬，嘗試衝入立法會。大會則不斷呼籲眾人莫理，要繼續冷靜苦行。

就這一點，有人認為主辦單位太平和，這引發眾多討論。姑勿論衝擊立法會有多正義，但我也要問，大家衝進去，可達到什麼終極目標呢？它一方面無法令政府撤回方案，甚至只會加強了鄭汝樺相對於我們的道德高地；另一方面也會嚇跑了其他「溫和」的人不敢再參加我們的運動。那風險，還是太高。

無論如何，衝擊鐵馬的畢竟是少數人，但宇宙大苦行不知怎的，後來自發演變成了阻塞鄭汝樺。反高鐵人士自發在七個據點聚集，順時針方向分別是皇后像廣場、遮打道西行、昃臣道、遮打道東行、遮打花園、德輔道中東行與德輔道中西行，成功令鄭汝樺座駕無法離開立法會，這實在是出於大會意料之外。
同時，警方也沒有和示威者劍拔弩張，除了在初期嘗試抬走一些示威者外，之後大部分時間雙方只是互相對峙，沒有角力。依我看是因為警方人數其實還不及示威者，事實上沒有能力把示威者一一抬走——除非你把示威者押上警車，否則你把示威者抬到路邊， 他又再走到馬路中央，這樣周而復始只會消耗警方體力。

眾人其實沒有暴力的打算
有一些記者事後在facebook撰文，認為這樣阻塞街道也是暴力。以我所知大會都呼籲眾人在警方抬人時千萬不要動，一來以免被告襲警，二來你愈不動他是愈難抬走。因此眾人其實都沒有暴力甚至出力的打算。當然如果有人認為非暴力地不動、像天安門學生那樣靜坐也是一種暴力，那我實在想問他究竟哪種傷害較大：是靜坐傷害大，還是政府假諮詢，漠視反對聲音，強行用功能鐵票通過方案對社會的傷害大？焦點是否錯放了？

這場對峙的和平程度甚至有點令人感到不可思議，警察完全沒有圍堵七個據點的示威者，我可以在七個據點之間走來走去，不斷巡迴；我甚至在晚上九時許還去了皇后大道中的麥當勞喝了一杯熱朱古力。這天麥當勞因有大批示威者和警察光顧，生意太好，麵包竟也售罄。我的預測是由於警方難以抬走太多示威者，於是希望人潮的耐性減退，會自行散去，這叫以逸待勞。着急的反而是大會，大會本沒預算到有這場圍堵行動，現在有二千人參與，首先出現的便是糧水支援問題。大會的機動力值得一讚，雖然附近沒有任何超市，但還是能為七個據點供應足夠糧水，當然也有示威者熱心籌集糧水。

幾小時後，鄭汝樺和一眾議員從港鐵站狼狽離開現場，我想那是在沒有預算下，冥冥中的最好安排了。一方面他們得償所願歸家，二方面警方不用為難以清場而煩惱，三方面大會也毋須無限期延長活動，因為這樣延續下去，逗留的人可能會愈來愈少，那局面會有點難看。現在正好給大會一個下台階—他們的狼狽離開，可證明我們的行動某程度地是 「成功」了， 可以以一個稍為正面的結果來告終。

愈多人包圍愈不會危險
面對這段長時間包圍鄭汝樺的行動，有一點我是很難過的。有人覺得這些市民在馬路靜坐十分危險，可是是誰把他們置於危險當中？只要愈多人參與這項靜坐，警方就愈不敢採取行動，他們就愈不會危險—甚至，如果有幾十萬人來靜坐，說不定就能成功迫使政府 撤回方案， 保住公帑，保住生態，保住家園了。有人說我們有萬人集會是很多
人，但從另一個角度看，那也是很少人……而我們當中每一個決定不參與靜坐的人，其實同時就是選擇把靜坐者、把這群真正的香港良心，置於危險當中。這是很可悲的事實。我內心浮過這一絲的想法……我和李雨夢留在遮打道東行，我們不想置他們於危險。

雖然參加集會的人數還是不足夠，但這兩天在台上，看到一萬人溫暖的支持，那還是十分難忘——我看到他們的內心在跳動，香港的良心仍在跳動。 雖然就整體人口來說， 這個良心，仍是略嫌薄弱。但人是會互相感染的，我期待下次的活動，會更為強大。終有一天，香港的良心會無堅不摧。

想瞭解更多, 請參考以下連結:

http://www.inmediahk.net/node/1005758

反高鐵FAQ（請廣傳）

http://www.inmediahk.net/node/1005713

8/1 高鐵財委會會議內容．民間完整筆錄

http://www.kwuntung.net/xrl/

反高鐵．停撥款網站

OXRA：辯運動所為何事，還保育一點清白
請閱

http://www.greenpartypost.net/XRLarticles.html#conservation